近期，太阳成集团tyc234cc電智學院新型電力系統研究團隊趙洋博士提出了基于改進低通濾波功率分配與魯棒最優控制的锂電池-超級電容混合儲能系統協調控制方法。該研究工作以題為 “Robust Tracking Control Design of Hybrid Battery-Supercapacitor Energy Storage System in Electric Vehicles” 的研究論文在《IEEE Transactions on Transportation Electrification》期刊（影響因子：7.2，中科院1區，Top期刊）上發表。該論文的第一作者與通訊作者為趙洋博士。

該研究提出一種适用于電動汽車應用場景的锂電池-超級電容混合儲能系統雙層協調控制方案。對于頂層控制，在綜合锂電池功率約束和超級電容實時荷電狀态的基礎上，對電動汽車的總功率需求進行分配并為兩個儲能單元生成參考信号。此外，充分利用超級電容高功率密度和長循環使用壽命的特點，對因模型不準确和模型參數攝動等不确定性造成的未知功率損耗進行補償。對于底層控制，提出了一種基于多輸入多輸出模型的魯棒控制器設計方法，以實現在負載擾動下對時變參考信号的精确跟蹤和直流母線電壓的穩定控制。

該研究成果不僅展示了将先進控制策略和方法應用于锂電池-超級電容混合儲能系統協調控制的有效性，也為電智學院新型電力系統研究團隊在儲能領域開展進一步的深入研究積累了經驗。

論文鍊接：https://ieeexplore.ieee.org/document/10620318

（供稿：趙洋；一審：李豔霞；複審：張兆雲；終審：曾鵬舉）